Šta elektronski CMR konkretno donosi prevoznicima, kako će izgledati njegova primena u praksi i da li su transportne kompanije spremne za prelazak sa papira na digitalni dokument? O ovim pitanjima razgovaraće se 22. oktobra u Beogradu, na posebnom e-CMR panelu u okviru XIV godišnje konferencije Logistike i Transporta.
Digitalizacija drumskog transporta u Srbiji ulazi u novu fazu. Srbija je 4. avgusta 2026. pristupila Dodatnom protokolu uz CMR konvenciju koji se odnosi na elektronski tovarni list – e-CMR. Prema IRU, Srbija je time postala 43. država koja je pristupila ovom međunarodnom okviru i četvrta zemlja Zapadnog Balkana koja je to učinila tokom 2026. godine.
Za transportne kompanije, špeditere, logističke operatere, ali i njihove klijente, ovo nije samo promena formata jednog dokumenta. Otvara se mogućnost da se jedan od najvažnijih dokumenata u međunarodnom drumskom transportu uključi u potpuno digitalni tok informacija – od naloga za transport i utovara do potvrde isporuke i fakturisanja.
Upravo zato će e-CMR biti jedna od važnih tema XIV godišnje Konferencije Logistike i Transporta, koja se održava 22. oktobra 2026. godine u Crowne Plaza Beograd.
Šta zapravo donosi e-CMR?
CMR tovarni list decenijama prati međunarodni drumski transport. U njemu se nalaze ključni podaci o pošiljaocu, primaocu, prevozniku i robi, a dokument ima važnu komercijalnu i dokaznu funkciju. UNECE navodi da se CMR koristi i prilikom kontrola podataka o robi i učesnicima u transportu.
e-CMR prenosi ovaj proces u elektronsko okruženje.
To znači da informacije više ne moraju da putuju zajedno sa fizičkim dokumentom od pošiljaoca, preko vozača i primaoca, pa nazad do transportne kompanije.
Potencijalna korist za prevoznika je veoma konkretna: manje administracije, manje papirne dokumentacije, veća transparentnost procesa i mogućnost bržeg fakturisanja. Upravo ove efekte IRU izdvaja među glavnim koristima digitalizacije CMR-a.
Ali između pravne mogućnosti korišćenja e-CMR-a i njegove svakodnevne primene postoji niz pitanja.
Vozač je isporučio robu. Gde je CMR?
To je možda najjednostavniji način da se objasni zašto je e-CMR interesantan transportnoj industriji.
U tradicionalnom procesu vozač završava isporuku, primalac potvrđuje prijem robe, a potpisani dokument zatim treba vratiti prevozniku. Tek nakon toga dokumentacija se obrađuje i prosleđuje drugim službama, uključujući finansije.
U digitalnom procesu podaci o izvršenoj isporuci mogu biti dostupni praktično odmah.
Time digitalna potvrda isporuke – POD (Proof of Delivery) postaje deo mnogo šireg digitalnog procesa.
Za kompaniju koja realizuje stotine ili hiljade transportnih naloga mesečno, ubrzavanje ovog ciklusa može imati značajan operativni efekat.
Ali odmah se pojavljuju nova pitanja.
Ko kreira e-CMR?
Kako ga potpisuje vozač?
Kako primalac potvrđuje prijem robe?
Šta vozač pokazuje prilikom kontrole na putu?
Šta se događa ako pošiljalac, prevoznik i primalac koriste različite IT platforme?
Kako se e-CMR povezuje sa postojećim TMS i ERP sistemima?
Šta se događa u međunarodnom transportu kroz više država?
Upravo će ova pitanja biti u centru panela.
e-CMR – od propisa do implementacije
Cilj panela nije da se e-CMR predstavi samo kao još jedna nova tehnologija.
Organizatori žele da razgovor spuste na nivo realnog transportnog naloga.
Od trenutka kada dispečer dobije nalog, preko dolaska vozila na utovar, kreiranja dokumenta i njegovog potpisivanja, do kontrole na putu, prelaska granice, prijema robe i konačne potvrde isporuke.
Posebna pažnja biće posvećena povezivanju e-CMR-a sa postojećim poslovnim sistemima.
Za velike transportne i logističke kompanije ključna vrednost neće biti u tome da papirni dokument jednostavno zamene PDF-om ili aplikacijom. Prava promena nastaje kada podaci iz transportnog dokumenta mogu da postanu deo TMS-a, ERP-a, sistema za upravljanje dokumentacijom i procesa fakturisanja.
Jedan od najvećih izazova – interoperabilnost
Postoji, međutim, još jedno pitanje koje je posebno važno.
Šta ako prevoznik koristi jednu e-CMR platformu, pošiljalac drugu, a primalac treću?
IRU upravo fragmentaciju postojećih rešenja označava kao važan problem. Zbog toga je 2026. pokrenuta posebna tehnička ekspertska grupa u kojoj učestvuju IRU, FIATA i tehnološki provajderi FIELDEAS, Pionira, TransFollow i IN Groupe. Jedan od glavnih ciljeva je unapređenje interoperabilnosti između različitih e-CMR sistema.
To pokazuje da digitalizacija CMR-a nije samo pitanje kupovine aplikacije.
Potrebno je omogućiti da prevoznici, pošiljaoci, špediteri, primaoci i nadležni organi mogu pouzdano da razmenjuju podatke, čak i kada ne koriste identične informacione sisteme.
Srbija nije na početku ove priče
Interesantno je da iskustvo Srbije sa testiranjem koncepta e-CMR-a nije potpuno novo.
U okviru evropskog projekta AEOLIX postojale su „living lab“ aktivnosti za testiranje digitalne razmene logističkih podataka. IRU navodi da su njegove članice iz Češke, Nemačke, Grčke, Rumunije i Srbije, zajedno sa grčkim Ministarstvom transporta, učestvovale u okruženju za testiranje e-CMR transportnih operacija.
Današnje pitanje zato više nije samo da li je e-CMR tehnički moguć, već kako ga učiniti dovoljno jednostavnim, interoperabilnim i pouzdanim da postane deo svakodnevnog transporta.
Šta svaki prevoznik treba da zna
Panel na konferenciji biće namenjen pre svega vlasnicima i direktorima transportnih kompanija, transport menadžerima, dispečerima, špediterima, vozačima, IT/TMS stručnjacima i logističkim menadžerima kompanija koje svakodnevno angažuju drumske prevoznike.
Poseban fokus biće na praktičnim pitanjima:
regulativa i primena e-CMR-a u Srbiji • iskustva iz evropskih implementacija • rad vozača i dispečera • kontrola na putu • međunarodni transport • digitalna potvrda isporuke • povezivanje sa TMS/ERP sistemima • interoperabilnost platformi • brže administriranje i fakturisanje.
Panel dobija dodatnu težinu upravo sada. Pristupanje Srbije Dodatnom protokolu stvorilo je pravni osnov za korišćenje elektronskog tovarnog lista u međunarodnom drumskom transportu, dok se istovremeno širom Evrope intenzivira rad na praktičnoj primeni i povezivanju različitih digitalnih sistema.
Od papira do digitalnog transporta
Promena koja dolazi verovatno će biti mnogo veća od nestanka jednog lista papira iz kabine kamiona.
e-CMR može postati jedna od karika koja povezuje vozilo, vozača, dispečera, pošiljaoca, primaoca, TMS, ERP i finansije u jedinstven digitalni tok podataka.
Zato će centralno pitanje panela biti vrlo jednostavno:
Da li je vaša transportna kompanija spremna za e-CMR?
Odgovore ćemo tražiti 22. oktobra 2026. godine u Crowne Plaza Beograd, na XIV godišnjoj Konferenciji Logistike i Transporta.
Osigurajte svoje mesto na konferenciji prijavom na link.
